截止今年三月份，哈兰德领修筑的铁路已经三百八十公里。若是等到年底统计，将会超过五百公里路程。

哈兰德领制造出蒸汽车头这些年，铁路部门投资一年比一年多。经营铁路经济效益虽然很一般，投入了七八十万金币，没有见到多少利润，但是铁路修建成功，哈兰德领的综合国力有了极大的提升。

铁路不仅是贯通东西南北的经济大动脉，同样可以用来救灾、调兵，对维持统治有非常大的作用。

今年哈兰德领计划修建两条铁路，一条是十号兵站到三号兵站，这段铁路位于雄鹰山脉北部平原上，大约一百一十公里路程。

第二条铁路是马尔特城堡到黑河堡路段，大约五十公里路程。

马尔特城堡到黑河堡虽然可以走水运，运输成本比铁路都低，但是黑河流域气候比较寒冷，到了冬季河流会封冻。

修通了这条铁路，冬季的运输效率大增。

因为鲍威尔河水量不多，不能走大船，所以这条铁路非常有修筑的必要性。

这条铁路路程比较短，沿途都在平原地区，可能比马尔特到飞鹰堡路段更早通车，根据铁道部门的规划，今年七月份就能修通。

三月下旬，李察抽空看望了菲利普，将近一个月艰苦的生活，对菲利普锻炼不小，见菲利普情绪逐渐稳定，李察放下了心中的担心，陪伴了菲利普两天，同他一起接受了劳动，然后直接去了格雷福森。

如今李察的堂弟加文担任内阁大臣，兼任交通部长，负责管理铁路工程。

从去年开始，铁路部门就不断向李察游说，希望脱离交通部，独立为一个新部门。

加文是交通部的元老，又是哈兰德家族重要人物，一直都非常反感铁路部门造反的声音。但是随着铁路通车里程越来越长，投资越来越大，影响力越来越高，加文的反对力量就越来越弱，现在明眼人都看的明白，铁路部门独立已经势在必行了。

如今的哈兰德领铁路部门，三个人的声音最大，权威最高。

第一位名叫博诺瓦，他是洛斯特爵位第一顺位继承人，也是一位二环魔法师。尽管在魔法资质上非常一般，博诺瓦在制造机械上非常有天分。

第一辆蒸汽机车就是在他的主持下建造成功，虽然李察也在火车头研制过程中给出了不少意见，但是蒸汽机车能制造出来，博诺瓦的贡献占

据了超过六成。可以说他是一位天才的机械师，拥有非常强的创造力。

可惜他在魔法的研究上，没有做出太大的成果，所以魔法等级也在较低的水平。

博诺瓦的年龄已经三十岁，已经担任铁路部门总工程师，他成功设计出了巨龙一，巨龙二两套蒸汽机车。短短几年功夫，已经对蒸汽机车做了一次改进，提升了蒸汽机车功率，减少了故障率，为铁路部门立下了大功。

第二位名叫康斯坦丁，此人在十八年前加入哈兰德领，很快被选拔为公务员，后来一直在交通部门。这个人能力很强，一直是加文重要的助手，曾经为哈兰德领推广四轮马车做出了贡献，慢慢晋升到文官系统中层。

四年前，蒸汽机车横空出世，康斯坦丁被加文派遣到了铁路部门，负责管理工作。随着铁路部门影响力越来越大，康斯坦丁也成了这个系统标志性干部。铁路部门独立成部，实际上主要是他在推动。

毕竟谁也不想当别人的助手，铁道部如果成立，康斯坦丁必定能成为部长，随着铁路部门发展，权威还要比交通部更重。

屁股在这里摆着，由不得康斯坦丁不用心。

第三位名叫克莱门，此人早年曾经参军，不过天赋很一般四年后退役，转业到文官系统。克莱门管理能力很强，一直负责领地各种大小工程，在契约奴管理部门工作，渐渐升到了中层。

从哈兰德领第一条铁路修建开始，克莱门就负责现场修筑工作，修筑威廉堡到兵站堡路段，他曾经亲自指挥埋设炸药，开山凿洞。.

以上三人，就是现在哈兰德领铁路部门的三驾马车，管理核心。

李察前往格雷福森，并没有通知下面的官员。他去基层视察，从来都是轻车简从。

李察赶到格雷福森后，忽然气候突变，很快天空下起了瓢泼大雨，克莱门只好下令先停工。

李察踩着泥水，直接来到了契约奴休息睡觉的工棚，这些工棚用毛布搭成，并不怎么防水。

很快就有大量的雨水渗透进入帐篷中。

看到这一幕，李察暗中皱了皱眉头，但是也清楚，铁路修筑是非常艰苦的工作，生活、取暖、用水、居住都要随铁路线移动，就算是前世物资充沛的年代，修路工人居住的条件也不怎么好，很多时候都要住帐篷。

只不过前世有防水、防风材料，帐篷质量非常不错，不会漏雨漏风。

现实条件就是这个样子，不能太苛责下面的人。

李察见修筑铁路契约奴纷纷戴上防水的斗笠，不知所措的看着李察等人。

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