接着，位居成风身后的安赛特逐渐向前者发起攻势，借助于慢车的阻挡，以及被套圈的绝影车手昆海轲因为车速较快又跑到了两人前头，从而影响了成风的进弯节奏。

安赛特在比赛还剩下两圈时成功将成风退逼到了第6位，一个让他一无所有的名次。

成风拿安赛特没有更好的办法，与此同时，韦博世已经以第一名冲过了黑白格旗，并且应该听到了对手仅名列第6的天大好消息。

然而，就在进入终点前的最后一个弯，没有更换雨胎、挣扎不已的张拓为被安赛特和成风一一超过----让韦博世活活经历了大喜到大悲的人间酷刑，而成风，则恰恰相反。

对于这样太高潮迭起，太过不可思议的过程与结局，说点什么好呢，结合去年的收官站，不妨把“责任”推卸给第三者吧----上天是公平的。

一级方程式是一项用钱堆砌起来的富豪运动，对于像成风这样平民出身的孩子来说，在这里生存是不容易的，尤其当他变得比其他车手更优秀时。

两个星期前，在一级方程式中海站前的官方新闻发布会上，车手们联合起来“作弄”了成风。

围场里的焦点话题是对他超车风格的批判，但有趣的是，就是这些车手们，也曾经大谈超车对增加一级方程式的比赛精彩程度有多重要。

正确的说，是成风超车的成功激怒了他们。而使事情变得糟糕的是，成风以此为傲。

这犯了一级方程式的大忌。虽然这项运动鼓励竞争，鼓励长江后浪推前浪，但年轻车手必须尊重前辈，不得过于高调一向是这里的潜规则。

可成风显然不吃这一套，就像刚刚出道时的马龙，他的傲慢足以引起对手们的强烈不满。

用实力说话是成风纯粹的追求，他现在所遭遇的和当初马龙和龙浩所经历过的有一点相似。

初出茅庐的锋芒毕露常常被其他车手视为太过“无礼”，而“无礼”的车手则又会把其他车手的这种批评不屑地视为“嫉妒”，这样的傲慢与偏见不断地往复，形成了一个恶性循环。

而对成风来说，由于他蹿升的速度过快，一进入一级方程式就进入了一支顶尖的车队，更容易引起其他车手的反感。

要知道，许多车手在一级方程式奋斗多年，都可能一辈子也坐不进一辆雷之神或者枭龙的战车。

成风在南湄大奖赛上的最后一个弯超越神龙车队的张拓为，因拿到第5名的位置最终夺走了世界冠军。

瀛州神龙车队和张拓为本人都成为愤怒的韦博世车迷袭击的目标。

洪都媒体报道说，韦博世赛后曾经对神龙车队人员的安全表示担忧，他害怕自己的支持者会将愤怒的情绪转嫁到神龙车队上。

因为张拓为在最后一刻突然打滑，才让成风晋升一位，而韦博世却以1分之差失掉了世界冠军宝座。

韦博世赛后立即认识到问题的严重性，他让自己的弟弟马上通知神龙车队，建议车队人员最好不要穿神龙队服走出赛道，这里的治安一向不好。

神龙车队的工作人员全都听从了韦博世的建议，他们在去机场或者回酒店的路上，要不穿上南湄足球队的服装，要不借穿奔雷或者雷之神的队服。

洪都车手张拓为万般否认他从来没有故意放过成风的动机。

他在接受采访时表示：“可能韦博世的车迷这辈子都不会支持我了，但我当时确实是在非常努力地比赛。”

韦博世担心张拓为要使出现在市区，一定会糟人暴打。

成风的最大死敌、锦城的龙浩赛后来到枭龙维修间，以私人身份向成风祝贺其夺得世界冠军。

龙浩的这个举动令很多媒体感到意外。

获得南湄站季军的龙浩曾在领奖台上激动落泪。

锦城人赛后直言他没有想到自己能取得第三，梦幻是他对这一结果的评价！

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