火绳引燃乃前膛火炮最早的击发方式，即在火炮尾端预留个小圆孔，通常在插入引信之前都会用尖锐的物体从圆孔中事先刺穿发射药的外壳，然后将引信插进去，随后点火发射。

后世影剧常见的画面，就是炮手举着火把，点了引信，呲呲冒火花，就跟放鞭炮似的。

火绳引燃太麻烦，且受天候限制极大，别说是下雨，就是引信受潮，那火炮就得哑火。

燧石击发乃是从燧发枪发展出的火炮击发技术，火炮尾端外置个燧石发火装置，炮兵通过一个细绳拉动燧发装置点火。

燧发点火虽不再需要引信，不需拿着火把傻等，却仍需往火炮的尾端圆孔填充火药，以便引燃发射药。

火药也是容易受潮的，故燧发点火虽比火绳引燃更便捷，却也难以避免哑火的风险。

二战后，火炮大多采取击锤式和撞针式，不过那是采用定装炮弹的后膛炮或迫击炮，对刘彻设计的大汉前膛加农炮显是不适用的。

好在大汉现下已能制成雷管，且不是用雷汞，而是更为稳定的叠氮化铅填装雷管上层，下层则为高爆炸药。

有了性能稳定的雷管，刘彻自然能设计出外置的火炮撞针装置，在火炮尾端圆孔塞入微型雷管后，只需让外部撞针进行强烈撞击，便可引燃炮管中的发射药。

如此一来，炮手在反射时引燃明火，既可免除受天候太大限制，更是大大规避了在弹药众多之处使用明火带来的巨大风险。

大汉加农炮是采用发射药加炮弹的方式，而非是全金属包裹的定装炮弹，可预见在临战时，火炮周围必有大量易燃易爆物，且不说用明火危险，便是燧发装置若走火，或突然溅出大量火星，都极可能酿成大祸。

微型雷管容易保存，且因火炮撞针装置力度可设大些，故微型雷管的外层包覆物可做得更为厚实，且因微型雷管填药量小，只要不集中运送，就算在中途爆炸，也不会有太大杀伤力。

刘彻估摸着让执掌击发的炮手如后世狙击手般，腰上缠上子弹栓袋，插个十来枚包裹严实的微型雷管，应是够用了。

拇指粗细的微型雷管，炮手若不是犯病放嘴里用力咬，就算真出甚么意外，应也是炸不死人的。

这设计方式倒颇是类似后世部分枪械的雷贡击发方式，不过是被刘彻转而用在前膛火炮上罢了。

于是乎，大汉首版加农炮设计方案正式落定，滑膛炮管，前膛式设计，再加外置的撞针击发装置。

铸造好的那五根无缝钢管还需重新过炉，加铸尾部的炮膛部分，这倒是不难的。

关键是炮座的问题，因日后大多会安装在风帆战列舰上，故要考虑到后座力的问题，免得轰出炮弹后，后座力生生把炮座下的甲板震裂了。

若将炮座完全与船体固定，那在排水量更大的战舰未下水前，大汉现下的大翼楼船怕是很容易被巨大的后座力掀翻。

好在是炮管细长的加农炮，且是前膛炮，为了方便炮手清洁炮管和装填弹药，炮管的仰角不高。

依照理论中的完美弹道，自是以四十五度仰角发射时射程最远，然那是不可能真正实现的，毕竟尚要考虑风阻和地形甚么的。

刘彻也不指望大汉首批加农炮能真打到十里开外，在这硬弓强弩才能射数百步的年月，加农炮轰个三四里就是大神器了。

仰角有个十来度就差不多了，作为舰炮时就能大幅减轻炮座对下甲板的间接后座力。

为避免重炮对整体船身的后座力影响，可采用后世欧洲风帆炮舰的滑轨炮座设计。

先将火炮安装在木质炮架上，再将炮架放在从船舷延伸到船身中线的长长木质滑轨上，当火炮发射时，让火炮在滑轨上直接后坐到船身中线，既避免船身受到损伤，更避免引起船体倾覆。

大汉的风帆战列舰乃由大翼楼船改装，多将侧弦的舱门开在船身中层，该层甲板宽度约为丈余，可初版加农炮光炮管就足有丈余，那就只能用来作为船首和船尾的重炮，安放在上层主甲板。

得将初版加农炮小型化，方能真正取代高爆弩箭，安装上风帆战列舰作为侧弦火炮。

或许，该让大汉船匠们全力试制排水量更大的船舰了，光用大翼楼船改装，不可能建成远洋征战的无敌水师。

轻型舰炮都装不上侧弦，档次着实是有些低的，对不起战列舰的名头啊。

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