依着宫邸学舍的规矩，就学的天家贵胄是不能带侍卫入宫的，暑期实践时亦不得带侍卫随行，毕竟太子殿下也在，除却内卫，再不得有旁的执兵侍卫。

李当户闻知此等情形，自是要亲领京卫圈禁筑路工地，虽说太子有内卫和羽林卫层层随扈，不会出甚么事，然但凡有一位王侯子嗣出了岔子，他这京尉可就有不小麻烦了。

太子刘沐虽觉李当户有些小题大作，却也能理解他的谨慎行事，故只是吩咐他尽量缩小圈禁范围，不要太过扰民。

实则倒也确是没甚么扰民，塬南邑乃是新邑，且不断对外拓展，其东郊离长安城已不算近，数年前仅是大片农田，散居着数处小村落，后随着塬南邑大举修筑工坊，附近百姓纷纷迁入城邑务工，使得郊区的住民更少了。

在后世，这或许会称为城市化聚居效应吧，总之在塬南邑的城区再度大幅外拓前，现下的东郊的住民数怕是会只减不增了。

况且太子刘沐在工部少卿卓王孙协助下，制定的筑路规划极为注重长远前景，在环城道路的概念下，考量到塬南邑将来会继续外拓，故修筑的驰道路线离现下的城邑所在较远，故才需绕行三十余里。

右内史陶衍起先不免忧心，唯恐此条驰道筑好后，商旅行人不愿绕道而行，然太子刘沐和工部少卿卓王孙却早已顾虑到此节，将依长安坊市的隧道通行规矩，对加筑环城驰道的沥青主干道施行“人货分行”。

载运大宗货物的车驾不管是要入塬南邑还是转往他处，皆须经此驰道岔行，不得再与行人和载人车驾抢道，相应的，行人和载人车驾也不得从此驰道通行，免得阻碍所谓的“高速货运道”。

为满足货运需求，此驰道的中段还将设置一处大驿站，分出数条不同方向的岔道，借此分散进入塬南邑各处。

这处驿站亦为此驰道施工难度最大之处，盖因驰道上的轨路要岔往不同方向，就须在该驿站将轨路分作数股，好在跑的是畜力拉的车驾，而非火车，否则车驾转向就难以实现了，现今的大汉可没甚么铁路扳道工，更遑论扳道机械了。

主道加数条岔道，实际要铺设的轨路是不止三十余里，不过岔道的铺设会依照塬南邑的实际需求调整规划，故可暂缓铺设，如此也可减轻塬南邑府的财政压力，将筑路费用分摊到将来数年的财政支出中。

办事要脚踏实地，不可好大喜功，急于求成。

皇帝刘彻如是教导，太子刘沐亦如是践行。

六月廿七，中伏，塬南邑东郊驰道正式破土动工。

七月十八，末伏，帝后返京。

区区二十日光景，并不足筑好三十余里驰道，更遑论铺设好钢制轨路，然在诸多少府匠师的协助下，宫邸学舍的天家贵胄们彻底完成了测绘和定线等筑路的前期作业。

骄阳似火的三伏天，这群半大少年顶着炎炎烈日，丈量过的路线远不止百里，滴落的汗水浸润了塬南邑东郊的大半地界，浇灌出大汉首条民用钢轨的萌芽，虽尚不见结出硕果，然此番暑期实践，却向大汉臣民证明，天家贵胄们绝非一群混吃等死的酒囊饭袋。

经过堪称严苛的精英式教育，他们足够坚韧强悍，更拥有远超寻常世家子弟的知识，足以在日后接替祖辈父辈，撑起大汉社稷。

皇帝刘彻虽竭力削藩，却只想巩固中央政权，清除地方割据势力，而非将刘氏宗亲皆压制成废物。

若非如此，他就不会让贤王刘非掌皇室实业，更不会让胶东王刘寄和广川王刘越掌军出征，立下赫赫战功。

宫邸学舍的创设，更是要将天家贵胄们自幼便养成暴兽猛禽，刘氏不衰，则社稷不堕，汉祚惟永！

如是刘彻的后世子孙不争气，被旁的刘氏宗亲夺去帝位，那也无甚可惜的，终归比被旁姓外人谋朝篡位来的好，至少不用担忧被举族夷灭。

在某种程度上，刘彻的心胸还是挺宽广的。

返京后，皇帝刘彻重重赏赐了太子殿下及一众天家贵胄，并颁布了一道震撼朝野的圣旨。

即日起，年及束发的刘氏王侯子嗣亦可入政经官学和黄埔军学，待其完成学业，成绩优异者，亦可如寻常世家子弟般，入仕任官或入伍从军。

此道圣旨颁下，意味着彻底消除过往对刘氏王侯涉足军政的限制，使得刘氏子弟再不会面临无法施展长才，只能混吃等死，等着承袭王侯爵位的窘境。

有诸位亲王和梁王嗣子刘买入仕入伍的前例，大汉臣民皆晓得皇帝陛下此道圣旨非是有心试探，而是玩真的。

世家权贵们自不愿见大批刘氏子弟入仕入伍，分食他们享有的权势大饼，奈何现今皇权独大，加之欣喜若狂的刘氏王侯尽皆站在皇帝背后，疯狂称颂吾皇圣明，仿佛过往惨遭削藩的不是他们。

谁敢跳出来闹腾，灭他丫的！

老刘家的痞性彻底显露无疑，撼动了汉廷旧有的选官体制，难免在朝堂引发些无伤大雅的反弹声浪。

皇帝刘彻却是冷眼旁观，他真正的目的，却是更为深远。

世袭任官制，该到逐步改革之时了，庶民出身的寒门士族，也该获得相对公平的进身之阶，有入仕任官乃至步入朝堂的机会。

然刘彻只想从体制内解决问题，而非彻底摧毁旧有体制，故须先借由刘氏王侯的力量冲撞世家大族固守的袭官体制。

所谓祖制，是我老刘家的祖宗定下的，现今我刘氏宗亲皆言可改，轮得着外姓旁人说三道四么？

待得牢固堤坝上出现个小决口，就再拦不住滚滚洪流！

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