高速公路上，一辆粗犷的悍马越野车正在一路向南飞驰。

“杨女侠，你开慢一点啊！”张子凡坐在副驾驶上，对于身穿工装，握着方向盘撒欢的小师妹表示抗疫。

果然，娜美同志天生就适合当领航元吗？

张子凡虽然是一个拥有5年安全驾驶驾龄的“老司机”，但在大学里考出驾照之后，几乎就没有摸过方向盘。

开着新车上高速，还是省际高速这样的事情，他还不太敢。

相反，杨婷婷似乎对于开车有着天生的热爱，自告奋勇当起了司机。

老实讲，悍马那样的车子，配上工装的杨婷婷，确实有着几分美女与野兽的意味。

如果后座上没有那个碍眼的大块头，这段旅途倒不失为是加州公路那样的浪漫之旅。

说起来，李景旺这货一米九的个头，九十公斤的体重，保安服那么一穿，妥妥的特种兵王风范。

奈何他只是个样子货，除了能打，连个驾照都没有，更别说开飞机坦克了。

所以从S市一路开到莞市的壮举，是由杨女侠毅力完成的。

这很符合船长坐羊头，剑客举石头，航海士才是灵魂的人设。

经过15小时的长途奔袭，三人终于抵达目的地，莞市超越大酒店。

这是一家四星级酒店。

毕竟开着一百多万的车，去住如家好像也不太合适。

张子凡不知道有钱人的生活是怎样的，反正他也没有特别抠门的习惯。

虽然自己生活的物质要求不高，但有能力的话，改善一下也是不错的。

当然，预定的房间数量还是三间，不过张子凡把李景旺安排得远远的。

这个家伙没有去联系当地的拳馆，而是打算每天在房间里做恢复性训练，并且完成张子凡布置的每日任务。

面对这么勤奋的人，张子凡决定把他打发得越远越好。

至于出卖领导的大罪，就等到比赛之后再算账好了。

……

职业格斗运动员在比赛前是要降重的，一般来说，他们会让整个人处于脱水状态，以便于符合比赛的量级要求。

在称重过后，再于24小时内恢复水分，迅速增重，实现对对手的吨位压制。

UFC格斗中轻重量级为84kg～93kg，重量级为93kg～120kg。

相差一个量级，竞争可以说天差地别。

李景旺的体重大约在90kg出头，因此他如果减下7~8公斤，就能参加中量级的比赛了，多减一点，去参加次中量级比赛也很正常。

不过李景旺并不打算这么做。

一方面，他相信自己的实力，另一方面，这也因为张大教练的谆谆教导。

张子凡告诉李景旺，你的本职是保安，打拳只是爱好，不能做有害身体的事情。

身体是革命的本钱，身体垮了，还怎么能把守好医院的大门呢？

李景旺觉得非常有道理，一头是梦想，一头是忠信，孰轻孰重，他没有什么好犹豫的。

……

说减重伤身真不是一句假话。

辟谷、干蒸、用利尿剂强行脱水什么的都算是常规操作了，据说曾有极端分子，在过磅秤时抽血，坐着轮椅去称重，在称重结束后，再把血回注回去。

可以说，为了能轻一个级别，选手们真是什么骚操作都能做出来。

轻重量级听上去好像不够霸气，但实际上，中量级已经几乎是国内选手的禁区了。

大部分出成绩的选手，都是蝇量级、羽量级，次轻量级之类的，想在大级别格斗上获得成功，目前来看，还比较难做到。

总之，没有降重的顾虑，李景旺也就该吃吃，该喝喝，放松了心态。

当然，即便如此，他还是要严格控制饮食的，如果大金链子小手表，一天三顿小烧烤，那肯定不成。

张子凡就没有这方面的顾虑了。

高速公路开不了，在市内开车还是没有问题的，接连两天，他都带着小师妹四下兜风，顺便享受美食。

虽说粤菜清淡，但杨婷婷还是不断抱怨自己又要变胖了。

……

第三天李景旺按时来到场馆过磅。

90.75公斤，一个普普通通的数字。

而他的对手，人称绿色巨人的王森，体重则是92.93公斤。

后者用挑衅的眼神，居高临下的看着李景旺，似乎在嘲笑对方不够专业。

真正高水平的选手，都是能将体重压在标准线上的。

甚至临时还要脱掉内裤再过磅。

像李景旺这样，显然是减重的时候用力过猛，很可能会影响后面的恢复。

王森哪里知道，91.05公斤，就是李景旺的正常体重。

而他自己则是从103公斤硬生生减下来的。

在接下来的24小时里，他就会通过进食和饮水，将体重恢复到接近一百公斤。

这都是常规操作，只有获得更大的体重，才能在比赛时获得更大的优势。

如今李景旺减重减得过多，意味着他明天恢复的基础体重也会更轻。

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